Bielle del motore

Le bielle del motore rappresentano il collegamento critico tra il pistone e l'albero motore nei motori a combustione interna - traducendo il movimento alternativo in movimento rotatorio durante ogni corsa di potenza. Le forze sono enormi: la biella di un motore ad alte-prestazioni è sottoposta a milioni di-cicli di carico elevati per ogni ciclo di vita operativa. Il fallimento significa la distruzione del motore. La forgiatura a matrice-chiusa produce la sezione trasversale-della trave a I-in modo efficiente con un buon flusso del grano. I fori dell'estremità grande e dell'estremità piccola sono finiti con tolleranze strette per l'adattamento del cuscinetto. La superficie della trave dell'asta viene spesso pallinata per aggiungere sollecitazione di compressione che migliora la resistenza alla fatica sotto carico ciclico.

Le bielle della trave a I sono più leggere a parità di resistenza - la sezione trasversale della trave a I-utilizza il materiale in modo efficiente per la resistenza alla flessione. Le bielle con trave ad H-hanno due travi parallele che forniscono una maggiore superficie per il contatto del pistone-perno e una migliore rigidità sotto carichi di compressione. Per le applicazioni ad alto-RPM, l'I-beam è in genere più leggero e sufficiente. Per i motori ad alta-boost e ad alta-coppia, la trave ad H-fornisce la rigidità aggiuntiva necessaria per prevenire la deflessione.

• IATF 16949- Sistema di gestione della qualità automobilistica per componenti-critici per la sicurezza
• PPAP/PPF- Documentazione del processo di approvazione delle parti di produzione disponibile su richiesta
• Strumenti fondamentali dell'AIAG- Documentazione APQP, FMEA, SPC e MSA su richiesta
• Ispezione CMM- Misurazione coordinata per geometrie complesse e tolleranze strette
• Misurazione della rugosità superficiale- Grafici Ra, Rz e Rt con ogni rapporto di ispezione
• Passivazione/Elettrolucidatura- Procedure ASTM A967 per la resistenza alla corrosione
• Tracciabilità dei materiali- Monitoraggio del numero di colate dalla materia prima alla parte finita

• Riscaldamento della billetta- Riscaldamento di precisione alla temperatura di forgiatura con monitoraggio della temperatura
• Forgiatura- Die-chiuso, formato- aperto o anello che rotola fino a raggiungere una forma quasi-netta
• Rifilatura/Perforazione- Operazioni di rimozione bava e foratura
• Trattamento termico- Through-hardening, case{2}}hardening o age{3}}hardening come richiesto
• Lavorazione di finitura- Lavorazione CNC, rettifica o super-finitura fino alle dimensioni finali
• Trattamento superficiale- Anodizzazione, placcatura o pallinatura come specificato
• Ispezione e test- Controllo dimensionale, prova di durezza, ispezione superficiale
• Pulizia e imballaggio- Sgrassaggio, prevenzione della ruggine e imballaggio protettivo

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