Forgiati del carrello di atterraggio dell'aereo

I pezzi forgiati del carrello di atterraggio degli aerei sopportano i carichi di atterraggio che portano gli aerei sulla terraferma - gli elementi strutturali che assorbono l'impatto dell'atterraggio e sostengono l'aereo a terra. Questi sono tra i pezzi fucinati più impegnativi nel settore aerospaziale: carichi elevati, requisiti di fatica elevati, tolleranza zero ai guasti. 4330 e acciaio legato 4340 sono i materiali principali per il carrello di atterraggio - l'elevata resistenza e tenacità di queste leghe gestisce i carichi d'impatto e i carichi ciclici subiti dal carrello di atterraggio. 7075-I forgiati in alluminio T6 e 2024-T3 servono gli elementi strutturali più leggeri dove il vantaggio in termini di peso dell'alluminio è importante. I pezzi fucinati sono prodotti secondo i requisiti del sistema di qualità AS9100 con trattamento termico accreditato NADCAP. Ogni lotto di calore è documentato con rapporti di test sui materiali. I pezzi fucinati finiti vengono ispezionati con metodi ad ultrasuoni.

Il montante del carrello di atterraggio di un aereo- a fusoliera larga può subire carichi d'impatto dell'ordine di milioni di libbre durante l'atterraggio. La forgiatura non solo deve sopportare tali carichi senza deformazioni permanenti, ma deve anche sopravvivere alla fatica di centinaia di migliaia di atterraggi nel corso della sua vita utile. Ecco perché il materiale, il processo di forgiatura e i requisiti di ispezione sono tutti specificati con questo livello di rigore.

• AS/EN/JISQ 9100- Gestione della qualità aerospaziale per parti strutturali e critiche per il volo
• NADCAP- Processi speciali accreditati tra cui trattamento termico, NDT e trattamento superficiale
• DFARS/ITAR- Catena di fornitura conforme per applicazioni spaziali e di difesa
• Boeing DMS/Airbus SP- È disponibile la documentazione relativa ai requisiti specifici del cliente
• Ispezione CMM- Misurazione coordinata per geometrie complesse e tolleranze strette
• Misurazione della rugosità superficiale- Grafici Ra, Rz e Rt con ogni rapporto di ispezione
• Passivazione/Elettrolucidatura- Procedure ASTM A967 per la resistenza alla corrosione
• Tracciabilità dei materiali- Monitoraggio del numero di colate dalla materia prima alla parte finita

• Riscaldamento della billetta- Riscaldamento di precisione alla temperatura di forgiatura con monitoraggio della temperatura
• Forgiatura- Die-chiuso, formato- aperto o anello che rotola fino a raggiungere una forma quasi-netta
• Rifilatura/Perforazione- Operazioni di rimozione bava e foratura
• Trattamento termico- Through-hardening, case{2}}hardening o age{3}}hardening come richiesto
• Lavorazione di finitura- Lavorazione CNC, rettifica o super-finitura fino alle dimensioni finali
• Trattamento superficiale- Anodizzazione, placcatura o pallinatura come specificato
• Ispezione e test- Controllo dimensionale, prova di durezza, ispezione superficiale
• Pulizia e imballaggio- Sgrassaggio, prevenzione della ruggine e imballaggio protettivo

Etichetta sexy: pezzi fucinati per carrelli di atterraggio per aerei, produttori cinesi di pezzi fucinati per carrelli di atterraggio per aerei, Forgiature strutturali per aeromobili, Bracci di controllo, Forgiati del carrello di atterraggio, Braccia laterali, Montanti e leveraggi, Bracci di controllo delle sospensioni